El régimen chino exigirá que buques extranjeros les reporten en sus “aguas territoriales”

Fuente: China Watch Institute

China apenas perdió tiempo tras la chapucera evacuación de Afganistán por parte de Biden para telegrafiar al mundo que las cosas serán un poco diferentes a partir de ahora: en una medida que podría tener ramificaciones para el libre paso de buques tanto militares como comerciales en el Mar del Sur de China, las autoridades chinas dijeron que exigirán a una serie de buques “que informen de sus datos” cuando pasen por lo que China considera sus “aguas territoriales”, a partir del 1 de septiembre, informó The Hindu.

Más de 5 billones de dólares de comercio pasan por el Mar del Sur de China, y numerosos buques navales estadounidenses atraviesan las aguas disputadas, para enfado de China. Pekín reclama bajo la llamada “línea de los nueve puntos” en sus mapas la mayor parte de las aguas del Mar del Sur de China, que son disputadas por varios otros países, como Filipinas, Vietnam, Malasia e Indonesia.

Aunque no está claro cómo, si China planea aplicar esta nueva normativa a partir del miércoles, la Administración de Seguridad Marítima dijo en un aviso que “los operadores de sumergibles, buques nucleares, buques que transportan materiales radiactivos y buques que transportan petróleo a granel, productos químicos, gas licuado y otras sustancias tóxicas y nocivas están obligados a informar de su información detallada en sus visitas a las aguas territoriales chinas”, informó el Global Times, dirigido por el Partido Comunista. El periódico citó a observadores que afirmaron que “este despliegue de regulaciones marítimas es una señal de los esfuerzos redoblados para salvaguardar la seguridad nacional de China en el mar mediante la aplicación de normas estrictas para impulsar la capacidad de identificación marítima”.

El hecho de que la escalada de China para reclamar las aguas disputadas se produzca cuando la credibilidad y la reputación internacional de Estados Unidos -incluso entre sus aliados- están por los suelos, no es una coincidencia.

La notificación decía que, además de esos buques, cualquier barco que se considere que “pone en peligro la seguridad del tráfico marítimo de China” también tendrá que notificar su información, que incluiría su nombre, indicativo de llamada, posición actual del próximo puerto de escala y hora estimada de llegada. Los buques también tendrán que presentar información sobre la naturaleza de las mercancías y el peso muerto de la carga. “Después de entrar en el mar territorial chino, no se requiere un informe de seguimiento si el sistema de identificación automática del buque está en buenas condiciones. Pero si el sistema de identificación automática no funciona correctamente, el buque deberá informar cada dos horas hasta que abandone el mar territorial”, dice la notificación.

El Global Times señaló que la Administración de Seguridad Marítima “está facultada para disipar o rechazar la entrada de un barco en aguas territoriales de China si se considera que el buque supone una amenaza para la seguridad nacional de China”.

Queda por ver cómo aplicará China estas normas, y en qué aguas del mar. Los barcos comerciales indios, así como los buques de la Armada india, atraviesan regularmente las aguas del Mar del Sur de China, por las que pasan vías marítimas internacionales clave. Aunque China reclama la mayor parte de esas aguas como territoriales, marcadas por la “línea de los nueve puntos” en sus mapas, los funcionarios indios afirmaron que Pekín generalmente sólo trató de hacer valer sus reclamaciones en respuesta al paso de buques militares extranjeros no en todo el mar, sino en las aguas territoriales alrededor de las islas, arrecifes y otros elementos, algunos construidos artificialmente, según afirma China.

La mayoría de los países consideran que la “línea de los nueve puntos” de China es incompatible con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM por sus siglas en inglés), que sólo otorga a los Estados el derecho a establecer un mar territorial de hasta 12 millas náuticas. Los requisitos de la última notificación también se consideran incompatibles con la CNUDM, que establece que los buques de todos los países “gozan del derecho de paso inocente por el mar territorial”.

El Ministerio de Asuntos Exteriores (MEA por sus siglas en inglés) dijo al Parlamento en 2017, en respuesta a una pregunta sobre el comercio de la India en el Mar del Sur de China, que más de 5 billones de dólares de comercio mundial pasan por sus vías marítimas y “más del 55% del comercio de la India pasa por el Mar del Sur de China y el Estrecho de Malaca”. “La paz y la estabilidad en la región son de gran importancia para India. India lleva a cabo diversas actividades, incluida la cooperación en el sector del petróleo y el gas, con los Estados ribereños del Mar del Sur de China”, dijo el MEA.